東南亞小杜拜：馬六甲皇京港第一島國際遊輪碼頭6月10日開始打樁預計2020年9月竣工成為東南亞最大遊輪碼頭
東南亞小杜拜『皇京港』：中國與馬來西亞合建麻六甲海峽最大港口
中國和馬來西亞準備合建麻六甲新港口「皇京港」（Melaka Gateway），預計耗資400億馬幣（約新台幣3000億元），於2025年完工。麻六甲（Melaka）位於馬來半島南部，瀕臨麻六甲海峽。
皇京港是一個大型的填海綜合開發計劃，屬於馬來西亞國家級二號工程，由三個人造島嶼和一個自然島嶼組成，佔地553公頃。長達15公里的海岸將進行15項開發計劃，包括大馬眼、國際郵輪碼頭、東南亞最大的遊艇碼頭、主題公園、海洋遺產博物館、海濱別墅及豪華燈塔酒店等。皇京港深水港工程預計2019年完成，全部配套工程將於2025年竣工。
麻六甲擁有特殊地理位置，處於國際航海及經貿中心點，又有良好的深水港口。中國與馬國合建麻六甲新港口「皇京港」，利於提高雙邊貿易，為馬中兩國帶來巨大的商機。
聯合早報2019年6月8日報導
坐落皇京港項目第一島明年竣工 甲州國際遊輪碼頭東南亞最大
國際遊輪碼頭是馬六甲皇京港計劃中的重要項目之一，即將展開的首階段工程會在距離皇京港岸邊400米外的海中央打樁，測試樁柱的承載力。小圖為第一階段國際遊輪碼頭工程可容納兩艘遊輪。 （中國報）
有關碼頭佔地約3.4公頃，預計明年9月竣工後能成為東南亞最大的遊輪碼頭。其中，供乘客往返碼頭及遊輪的走道全長800米，碼頭將建有外港和內港各兩個船席，可同時停泊四艘遊輪及應付2萬人流量。
（馬六甲綜合訊）馬來西亞馬六甲皇京港第一島的國際遊輪碼頭項目在6月10日展開打樁工程，預計明年9月竣工後能成為東南亞最大的遊輪碼頭，可供綠洲深海系列遊輪停泊。
馬六甲皇京港發展商凱傑（KAJ）發展有限公司項目管理總經理邱馚為帶領媒體出海巡視碼頭地點及打樁實況後指出，有關碼頭是該公司與澳大利亞一家公司共同設計和建造，佔地約3.4公頃。其中，供乘客往返碼頭及遊輪的走道全長800米，碼頭將建有外港和內港各兩個船席，可同時停泊四艘遊輪及應付2萬人流量。
他說，甲州每年有超過50艘遊輪前往，但礙於缺乏停泊設施，只能停放在海中央，從未真正進入馬六甲，因此，這個國際遊輪碼頭的建成能為甲州帶來更多船客及遊客，有利於州內旅遊業發展。
他也說，儘管碼頭工程的主要設計及承包商是與澳洲公司合作，但九成的建築材料源自馬來西亞公司，有助於帶動相關工業領域發展。
他指出，碼頭外港可停泊最長362米的海洋綠洲號遊輪，內港則可停泊最長340米海洋自由號遊輪。 “第一階段工程將興建外內港船席各一個，第二階段興建內外港各一個，而下週一的打樁工程將測試設計樁柱的承載力，來決定碼頭的最終設計規格。
發展商：營運執照問題已解決
針對馬六甲皇京港營運執照的問題，邱馚為說，此事已解決，目前只需專注在設計和工程建造上。
甲州國際遊輪碼頭坐落在馬六甲皇京港項目的第一島，是甲州政府著重的填海發展項目之一。馬六甲皇京港於2016年獲得營運執照，但由於沒有在規定期限內施工，於去年底暫時被撤銷執照。
馬六甲皇京港計劃價值約430億令吉（約141億新元），是中國與馬六甲凱傑發展有限公司一起打造的海港計劃。它位於馬六甲海峽中段，介於新加坡和吉隆坡之間，距離吉隆坡不到150公里，是一項巨型綜合發展計劃，也是馬來西亞前國民陣線（國陣）政府執政時期，配合中國“一帶一路”而批准的項目。該計劃包括建三個人造島，外加一個自然島嶼，總面積約553公頃。
希望聯盟（希盟）去年5月執政中央後，首相馬哈迪中止了多項中資發展項目，包括東海岸鐵路計劃，但沒有提到馬六甲皇京港項目。當時經濟事務部長阿茲敏表示，馬六甲皇京港對馬來西亞的經濟發展有利。
馬六甲皇京港預計在2025年完工，凱傑公司預測，此項目能為甲州帶來逾1萬億令吉（約3300億新元）的經濟效益，並在10年內製造逾4萬5000個就業機會。
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